德尔福缩短下一代柴油机ECU开发时间

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德尔福缩短下一代柴油机ECU开发时间

更新时间：2012-09-04	下载次数：
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德尔福工程师与LMS Imagine.Lab工程咨询部合作，采用LMS Imagine.Lab AMESim多领域系统仿真软件软件，为新一代节能环保型柴油发动机，开发先进、高效的硬件在环仿真平台，来设计并测试发动机电子控制单元。

面对发展迅速的柴油机汽车领域，汽车制造商、发动机制造商以及汽车产业链其他的供应商们纷纷展开了激烈的竞争。目前，欧洲销售的汽车，大约一半采用的柴油发动机，并且预计在未来十年内，全球柴油机汽车的需求量将增长超过80%——从目前的16,000辆到29,000辆。由于柴油机比汽油机节油高达40%，与二十年前制造的发动机相比，现在的柴油机更环保，所以现在柴油机的销售量达到了前所未有的水平。

主要的设计困难之一是如何有效地开发硬件在环（HiL）系统，能够更好地仿真汽车和发动机性能。工程师使用精确的HiL系统能够早在汽车物理样机提供以前标定和试验发动机电子控制单元(ECU)；并且工程师还可以进行各种仿真试验工作，以减少物理样机的使用。通常，每开发新型发动机或者构建新的汽车物理样机，软件程序都需要花费数月的时间才能更新所有程序代码。

在这一开发过程中存在很多问题。需要花费大量的时间，而且仿真模型的创建依赖于最终详细的汽车设计和可提供的CAD模型。更不要提，每次ECU、发动机或者汽车设计的修改，HiL系统程序都需要从头开始。

即使这样，解决方案也不是很容易的实施。很多传统的控制系统模型不能提供实时仿真响应，并且常常不能够全面表述出子系统的所有性能。为了获得确定的结果，工程师们仍需要进行多次的物理样机试验才能精确调试ECU最终设计。

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