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Messier-Bugatti采用LMS Imagine.Lab AMESim

资料概况

更新时间：2012-09-04	下载次数：
资料语言：简体中文	资料大小：未知
下载来源：Win2000/WinXP/Win2003	下载地址

资料介绍

为了减轻A380 superjumbo的重量，Messier-Bugatti采用LMS Imagine.Lab AMESim及其地面载荷解决方案设计一个创新的分散式液压泵源系统(Decentralized hydraulic generation system)，通过轻质的微型泵为应急制动及起落架转向系统提供动力。

尺寸确实是个问题，特别是当你在开发全球最大的喷气式客机的时候。总长73米，翼展将近80米的空客A380提供了525座的载客量及持续飞行15,200公里的能力(9,400多英里)——足以从纽约直飞香港。为了最大化其燃油经济性及有效负载量，就必须在开发这个庞然大物的时候对其进行减重设计。复合材料及其他轻质材料占其结构的25％，而工程师对每个部分都反复琢磨以进一步精简结构。

特别需要关注的部分是贯穿机身的液压管网，从大型的集中式泵到诸如制动、起落架及前轮转向等的相关设备，都占有一定的重量。通常，大型商用客机配备三套液
压系统，两套主系统，第三套备用以保证安全，而这些都大大增大了飞机负载。

为了减轻这部分的重量，A380采用分散式液压泵源系统替代其备用系统。从电控单元发出的信号激活多个电动微型泵，每个微型泵都装配在各分系统附近对其进行控
制。微型泵能够为短程小口径轻质管网下游的制动及转向系统提供5,000 psi(350 bar)的油压，以应对紧急情况。

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